Novità - PROGETTAZIONE E SOLUZIONE PER L'ILLUMINAZIONE STRADALE A LED E-LITE

BANDO GOVERNO 2021-2022 DELL'ILLUMINAZIONE STRADALE A LED

L’illuminazione stradale non solo apporta notevoli vantaggi in termini di sicurezza, ma assorbe anche una grossa fetta del budget destinato alle operazioni infrastrutturali.con lo sviluppo sociale, l'illuminazione stradale è inclusa nell'illuminazione stradale/illuminazione degli incroci/illuminazione delle autostrade/illuminazione delle piazze/illuminazione dei pali alti/illuminazione dei passaggi pedonali e così via.

Dal 2021, la società E-LITE ha partecipato attivamente al progetto di gara d'appalto governativo in Medio Oriente e ha gareggiato con marchi internazionali di aziende (Like, GE, Philips, Schreder).Dalla simulazione stradale allo sviluppo del prodotto, alla certificazione del prodotto e al test continuo di campioni, infine con lampioni stradali qualificati soddisfatti dal governo e dagli appaltatori del Kuwait.Alla fine abbiamo vinto i progetti.

Sintesi del progetto: IL MEDIO ORIENTE DEL TENDER PER L'ILLUMINAZIONE STRADALE A LED

Prodotti:PALI LUMINOSI DA 12M & 10M & 8M & 6M PER APPARECCHI PER ILLUMINAZIONE STRADALE A LED

Primo passo:

APPARECCHI STRADALI 220W / 120W / 70W / 50W Totale 70.000 pezzi

Secondo passo:

APPARECCHI STRADALI 220W / 120W / 70W / 50W Totale 100.000 pezzi

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFFICACIA 150LM/W

GARANZIA: 10 ANNI DI GARANZIA.

CERTIFICATO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 NEBBIA SALE 3G VIBRAZIONE...

Fattori chiave da considerare nella progettazione dell'illuminazione stradale

Principali fattori a cui prestare attenzione?

Gli indicatori di valutazione dell'illuminazione stradale includono la luminanza media stradale Lav (illuminamento medio stradale, illuminamento minimo stradale), uniformità della luminosità, uniformità longitudinale, abbagliamento, rapporto ambientale SR, indice di resa cromatica e incentivo visivo.Quindi questi sono i punti a cui dobbiamo prestare attenzione quando lo facciamoprogettazione dell'illuminazione stradale.

Luminanza media stradale Lav in Cd/m

La luminanza stradale è una misura della visibilità della strada.È il fattore più importante che influenza la visibilità dell'ostacolo e si basa sul principio di illuminare la strada sufficientemente per vedere il contorno dell'ostacolo.La luminosità (luminanza stradale) dipende dalla distribuzione della luce dell'apparecchio, dal flusso luminoso dell'apparecchio, dal progetto di installazione dell'illuminazione stradale e dalle proprietà riflettenti del manto stradale.Maggiore è il livello di luminosità, migliore è l'effetto luminoso.Secondo gli standard della classe illuminotecnica il Lav è compreso tra 0,3 e 2,0 Cd/m2.

Uniformità

L'uniformità è un indice per misurare l'uniformità della distribuzione della luce sulla strada, che può essere espresso come complessivauniformità(U0) e uniformità longitudinale (UI).

Gli impianti di illuminazione stradale devono determinare la differenza consentita tra la luminosità minima e la luminosità media sulla strada, ovvero l'uniformità complessiva della luminosità, che è definita come il rapporto tra la luminosità minima e la luminosità media sulla strada.Una buona uniformità complessiva garantisce che tutti i punti e gli oggetti sulla strada siano sufficientemente illuminati affinché il conducente possa vederli.Il valore Uo accettato dal settore dell'illuminazione stradale è 0,40.

Bagliore

L'abbagliamento è la sensazione di accecamento che si verifica quando la luminosità della luce supera il livello di adattamento dell'occhio umano alla luce.Può causare disagio e ridurre la visibilità della strada.Si misura in Incremento Soglia (TI), che è l'aumento percentuale della luminosità necessario per compensare gli effetti dell'abbagliamento (cioè per rendere la strada ugualmente visibile senza abbagliamento).Lo standard industriale per l'abbagliamento nell'illuminazione stradale è compreso tra il 10% e il 20%.

Illuminamento medio della strada, Illuminamento minimo della strada e Illuminamento verticale

Il valore medio dell'illuminamento di ciascun punto viene misurato o calcolato in punti prestabiliti sulla strada secondo le normative di riferimento della CIE.I requisiti di illuminazione delle corsie automobilistiche si basano generalmente sulla luminosità, ma i requisiti di illuminazione dei marciapiedi si basano principalmente sull'illuminamento stradale.Dipende dadistribuzione della lucedelle lampade, il flusso luminoso delle lampade e la progettazione dell'installazione dell'illuminazione stradale, ma ha poco a che fare con le caratteristiche di riflessione della strada.Anche nell'illuminazione dei marciapiedi occorre prestare attenzione all'uniformità dell'illuminamento UE (Lmin/Lav), che è il rapporto tra l'illuminamento minimo e l'illuminamento medio sulla strada.Per garantire uniformità il valore effettivo dell'illuminamento medio mantenuto non può superare 1,5 volte il valore indicato per la classe.

Rapporto surround (SR)

Il rapporto tra l'illuminamento orizzontale medio nell'area larga 5 metri fuori dalla carreggiata e l'illuminamento orizzontale medio sulla carreggiata adiacente larga 5 metri.Illuminazione stradaledovrebbe illuminare non solo la strada, ma anche l'area adiacente in modo che gli automobilisti possano vedere gli oggetti circostanti e anticipare possibili ostacoli stradali (ad esempio, i pedoni che stanno per entrare in strada).SR è la visibilità del perimetro stradale rispetto alla strada principale stessa.Secondo gli standard del settore dell'illuminazione, l'SR dovrebbe essere almeno 0,50, poiché è ideale e sufficiente per una corretta sistemazione dell'occhio.