Notizie - PROGETTAZIONE E SOLUZIONI PER LAMPIONI STRADALI A LED E-LITE

GARA D'APPALTO GOVERNATIVA PER L'ILLUMINAZIONE STRADALE A LED 2021-2022

L'illuminazione stradale non solo apporta notevoli benefici in termini di sicurezza, ma incide anche significativamente sul budget destinato alla gestione delle infrastrutture. Con lo sviluppo sociale, l'illuminazione stradale è stata inclusa nell'illuminazione di strade, incroci, autostrade, piazze, pali della luce, marciapiedi e così via.

Dal 2021, l'azienda E-LITE ha partecipato attivamente alle gare d'appalto governative per la realizzazione di strade in Medio Oriente, gareggiando con marchi internazionali come GE, Philips e Schreder. Dalla simulazione stradale allo sviluppo e alla certificazione del prodotto, fino ai continui test sui campioni, siamo arrivati a fornire lampioni stradali di alta qualità che hanno soddisfatto pienamente il governo kuwaitiano e gli appaltatori. Alla fine, ci siamo aggiudicati i progetti.

Riepilogo del progetto: GARA D'APPALTO PER L'ILLUMINAZIONE STRADALE A LED IN MEDIO ORIENTE

Prodotti: Pali per illuminazione stradale a LED da 12 m, 10 m, 8 m e 6 m

Primo passo:

Apparecchi di illuminazione stradale da 220W / 120W / 70W / 50W, per un totale di 70.000 pezzi.

Secondo passo:

Apparecchi di illuminazione stradale da 220W / 120W / 70W / 50W, per un totale di 100.000 pezzi.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, driver INVENTRONICS, efficienza 150LM/W

GARANZIA: 10 ANNI DI GARANZIA.

CERTIFICATO: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SPRUZZO SALINO 3G VIBRAZIONI...

Fattori chiave da considerare nella progettazione dell'illuminazione stradale

Quali sono i fattori principali a cui dovremmo prestare attenzione?

Gli indicatori di valutazione dell'illuminazione stradale includono la luminanza media della strada Lav (illuminamento medio della strada, illuminamento minimo della strada), l'uniformità della luminosità, l'uniformità longitudinale, l'abbagliamento, il rapporto ambientale SR, l'indice di resa cromatica e l'induzione visiva. Quindi questi sono i punti a cui dobbiamo prestare attenzione quando facciamoprogettazione dell'illuminazione stradale.

Luminosità media della strada Lav in cd/m

La luminanza stradale è una misura della visibilità della strada. È il fattore più importante che influenza la visibilità degli ostacoli e si basa sul principio di illuminare la strada a sufficienza per distinguere il profilo dell'ostacolo. La luminosità (luminanza stradale) dipende dalla distribuzione della luce dell'apparecchio, dal flusso luminoso (lumen) dell'apparecchio, dalla progettazione dell'installazione dell'illuminazione stradale e dalle proprietà riflettenti della superficie stradale. Maggiore è il livello di luminosità, migliore è l'effetto di illuminazione. Secondo gli standard di classificazione dell'illuminazione, la luminanza stradale (Lav) è compresa tra 0,3 e 2,0 Cd/m².

Uniformità

L'uniformità è un indice per misurare l'uniformità della distribuzione della luce sulla strada, che può essere espressa come complessivauniformità(U0) e uniformità longitudinale (UI).

Gli impianti di illuminazione stradale devono determinare la differenza ammissibile tra la luminosità minima e la luminosità media sulla strada, ovvero l'uniformità complessiva della luminosità, definita come il rapporto tra la luminosità minima e la luminosità media sulla strada. Una buona uniformità complessiva garantisce che tutti i punti e gli oggetti sulla strada siano sufficientemente illuminati da consentire al conducente di vederli. Il valore Uo accettato dal settore dell'illuminazione stradale è 0,40.

abbagliamento

L'abbagliamento è la sensazione di accecamento che si verifica quando la luminosità della luce supera il livello di adattamento dell'occhio umano alla luce. Può causare disagio e ridurre la visibilità stradale. Viene misurato in Incremento di Soglia (TI), che rappresenta la percentuale di aumento della luminosità necessaria per compensare gli effetti dell'abbagliamento (ovvero, per rendere la strada ugualmente visibile senza abbagliamento). Lo standard di settore per l'abbagliamento nell'illuminazione stradale è compreso tra il 10% e il 20%.

Illuminamento medio della strada, illuminamento minimo della strada e illuminamento verticale

Il valore medio dell'illuminamento di ciascun punto viene misurato o calcolato nei punti preimpostati sulla strada secondo le normative pertinenti della CIE. I requisiti di illuminazione delle corsie per veicoli a motore si basano generalmente sulla luminosità, mentre i requisiti di illuminazione dei marciapiedi si basano principalmente sull'illuminamento stradale. Dipende dadistribuzione della lucedelle lampade, del flusso luminoso delle lampade e del progetto di installazione dell'illuminazione stradale, ma ha poco a che fare con le caratteristiche di riflessione della strada. Anche l'uniformità dell'illuminamento UE (Lmin/Lav) richiede attenzione nell'illuminazione dei marciapiedi; si tratta del rapporto tra l'illuminamento minimo e l'illuminamento medio sulla strada. Per garantire l'uniformità, il valore effettivo dell'illuminamento medio mantenuto non deve superare 1,5 volte il valore indicato per la classe.

Rapporto di avvolgimento (SR)

Il rapporto tra l'illuminamento orizzontale medio nell'area di 5 metri di larghezza esterna alla carreggiata e l'illuminamento orizzontale medio sulla carreggiata adiacente di 5 metri di larghezza.Illuminazione stradaleL'illuminazione non dovrebbe illuminare solo la strada, ma anche l'area circostante, in modo che gli automobilisti possano vedere gli oggetti intorno e prevedere possibili ostacoli (ad esempio, pedoni che stanno per attraversare la strada). L'SR (Standard Rating) è la visibilità del perimetro stradale rispetto alla strada principale stessa. Secondo gli standard del settore dell'illuminazione, l'SR dovrebbe essere almeno pari a 0,50, poiché questo valore è ideale e sufficiente per un corretto adattamento visivo.