L'illuminazione stradale a LED viene utilizzata per l'illuminazione stradale. L'illuminazione stradale E-LITE offre i vantaggi di un'elevata illuminazione, una buona uniformità e una lunga durata, risultando adatta a qualsiasi tipo di illuminazione stradale esterna, comprese autostrade e marciapiedi, principalmente per veicoli non a motore e pedoni. L'illuminazione stradale a LED può contribuire a ridurre gli incidenti stradali e a migliorare la sicurezza di pedoni e veicoli.
Le parti importanti dell'illuminazione stradale a LED:
Un'illuminazione stradale a LED è generalmente composta da corpo lampada, driver, chip LED, componenti ottici e braccio. A causa dell'applicazione esterna dell'illuminazione stradale a LED, l'ambiente circostante è più complesso e presenta una maggiore presenza di sostanze corrosive e polvere. Pertanto, è necessario un elevato grado di protezione IP per l'illuminazione stradale a LED, in modo da poter affrontare ambienti stradali complessi. Rispetto ad altri apparecchi di illuminazione a LED, la progettazione specifica dell'illuminazione stradale a LED riguarda il corpo lampada, i componenti ottici e il braccio.
Il vantaggio dell'illuminazione stradale a LED: la maggior parte delle lampade stradali tradizionali sono al sodio ad alta pressione. Rispetto alle lampade tradizionali, l'illuminazione stradale a LED presenta evidenti vantaggi.
Efficienza luminosa:
La luce al sodio ad alta pressione è omnidirezionale a 360°, con una dispersione di luce che va dal 45% al 55%. La luce a LED è direzionale, quindi, anche adottando un design ottico secondario, l'85% del flusso luminoso raggiunge comunque la strada, il che significa che la luce a LED ha un'efficienza luminosa superiore rispetto alla luce al sodio ad alta pressione. Inoltre, l'efficienza luminosa della luce al sodio ad alta pressione è generalmente di circa 100 lm/W, mentre l'efficienza luminosa dell'illuminazione stradale a LED è di circa 120 lm/W~140 lm/W. Se il flusso luminoso richiesto sulla strada è di 12000 lm, la potenza della luce al sodio ad alta pressione deve raggiungere i 220 W, mentre la luce a LED necessita solo di 120 W, il che può far risparmiare molta energia.
CRI (indice di resa cromatica):
Il CRI della luce al sodio ad alta pressione è Ra23~33, il che comporta una scarsa riproduzione dei colori degli oggetti e non aiuta conducenti e pedoni a distinguere accuratamente le condizioni stradali. Il CRI della luce LED è solitamente superiore a Ra70, il che rende i colori degli oggetti illuminati più vividi e realistici, aiutando conducenti e pedoni a identificare i bersagli. Allo stesso tempo, la strada appare più luminosa e confortevole, migliorando il fattore di sicurezza stradale.
Distribuzione della luce:
Grazie al design ottico secondario dell'illuminazione stradale a LED, è possibile controllare la distribuzione della luce. La distribuzione simmetrica a batwing contribuisce a migliorare l'intensità media dell'illuminazione stradale e l'uniformità dell'illuminazione, eliminando l'effetto zebra sulla strada.
Siamo all'avanguardia nell'innovazione tecnologica, i prodotti di illuminazione stradale a LED riducono i costi operativi, aiutano a risolvere i problemi di illuminazione stradale e possono migliorare la sicurezza e l'atmosfera delle strade in qualsiasi città o autostrada.
Potenza massima:
150W 140lm/W 4000K 100-277V 80x150°IP66 55℃ Temperatura di funzionamento
200W 140lm/W 4000K 100-277V 80x150°IP66 55℃ Temperatura di funzionamento
E-Lite Semiconductor Co., Ltd
Email: hello@elitesemicon.com
Sito web: www.elitesimicon.com
Data di pubblicazione: 18-11-2022
